围绕BBIN国际厅|美团要用无人车送外卖，外卖小哥要失业了么？，本文从实际体验和常见需求出发重新整理相关内容。取餐环节，餐馆将餐放在无人车里，无人车结合智能导航系统和路线规划送往等候在门口的仓储小哥手中，限于大型商超，餐馆距离商超大门距离较近。从发布会现场的讲解来看，美团无人仓储为短途仓储，主要应用于在两个环节。另一个是最后一公里仓储环节，仓储小哥把店内放在无人车内，无人车送往顾客手中，用户用手机验证码取餐。

美团无人仓储部总经理夏华夏指出租车和店内的无人仓储有三个有所不同：第一，租车的物品和店内的物品不一样。租车的物品有尺寸大小之分、而店内的饭盒则比较更容易超过标准化。

第二，店内对于时效性的拒绝十分低，骑手从餐馆把店内送往访客手上，拒绝30分钟内抵达。美团也重新加入无人仓储的队伍。

近日美团对外公布了无人仓储战略，称要“用无人驾驶技术打造出全球仅次于的友好关系交互智能仓储生态开放服务，加快无人仓储行业发展。从今日透露的信息来看，美团的无人仓储主要集中于在商家末端出餐、客户端取餐，而从商家到使用者的距离仍必须店内骑手已完成。此前美团也进占网约车市场，对于未来不会会在网约车领域积极开展无人驾驶？美团方面说道，无人驾驶目前的焦点主要放到店内无人仓储车上，自动驾驶的底层技术是相连的，再行解决问题好店内仓储场景的无人驾驶将为其他场景获取技术累积与反对。只要通过手机向它收到服务催促，小G就不会与TMS（运输管理系统）接入规划拟合仓储路径，将货物送往登录方位，用户能够通过电子扫描展开签收。

京东的无人车体积较小，长方形低分别为1m、0．8m、0．6m，具备六个有所不同大小的载货舱，可摆放6件租车，每日仓储10单～20单。它配有了多个视觉传感器和雷达，通过构成视差图等方式建构外部三维环境，检测障碍物远近和大小。

发布会现场展出出来的美团无人仓储新款概念车，据传使用L4级别自动驾驶技术无人仓储并不新鲜，菜鸟京东有早一步的尝试。早在2016年9月，阿里旗下的菜鸟网络公布视频讲解了自家研发的新一代无人车主机器人小G。

依据公开发表资料，菜鸟小G有1米左右低，一次可携带10个～20个包覆。当天，京东宣告其自律研发的无人仓储车已转入道路测试阶段。明确来看，美团的无人仓储在回头两条路，一条是美团自己做到研发，另设研发团队。另一条路是，和第三方合作企业、研发机构合作。

在现场美团发布无人仓储开放站点策略，称之为青睐无人驾驶上下游企业进驻，并得出的四项反对：其一，运营反对，基于历史订单的大数据分析，自由选择适合的部署区域；其二，商家切断，美团与440万商户合作，更加不会扩展更加多合作商户。其三，销售团队，地面销售可以促使与园区、物业的合作。现成的应用于场景，对无人驾驶企业有一定吸引力。其四，电池维保，53万＋骑手体系可以对地面维护保养获取反对。

所谓的仓储无人车基本就是租车柜再加无人驾驶技术，在小型无人车上加装几个一些租车盒子。限于于人员集中于的办公楼、高校。第三，店内仓储的起点是分布式的商家，而租车则有集散站可以做到快件的调度。

第二和第三点造成了店内对人力的市场需求更高，因此对无人仓储的市场需求更为急迫。对于美团而言，无人仓储还正处于早期试验阶段，无论在确保成本、运营效率上都还有相当大的优化空间。美团的预期是，2018年构建无人仓储的上线运营，2019年构建片区规模化运营。整体来看，BBIN国际厅|美团要用无人车送外卖，外卖小哥要失业了么？的相关信息仍值得持续留意。

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